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2018-09-19 07:40 来源:企业家在线

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  “每年我们基层一线职工都会贡献大量创新成果,在我看来,这些成果与高精尖的科技成果相比,毫不逊色。李桂平的徒弟马忠说:“师傅常教导我们,社会发展、知识更迭太快,很多领域是未知的。

工会的政策还不能有效直达基层工会与广大职工,中梗阻现象依然存在;网上工会建设还不充分。今天下午的会议间隙,罗开峰与李斌代表、张彦代表聊到了一起——他们都是一线技工,亦都希望培养更多新时代的“大国工匠”。

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  工会组织还没有充分整合可以利用的资源,没有发挥好数量庞大的工会会员的需求效应,在开设惠及全体职工的项目与平台搭建上还不够;社会化资源的整合不充分。”中国职工国际旅行社总社党委书记王大军认为,一线职工是“双创”的生力军,众多发明创意成果凝聚着广大职工的辛勤汗水,也是广大职工良好精神风貌的精彩展现。

“有没有一些‘互联网+’平台没为劳动者开辟缴存社保的通道的情况?如果劳动者没有建立社会保险关系,劳动者权益就可能得不到保护。

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  ”李兆前提出,要加强职业健康和作业现场职业病危害防治工作,同时,加大教育培训力度,教育职工防范职业病和职业危害。”这句话从一个侧面反应出选择目标的重要性,但如今,社会的发展和科技的进步为人们提供了无限的机遇与可能,很多人在面对众多选择时“无从下手”。

  各地也要将助力脱贫攻坚人员及其原单位纳入推先评优范围,助力脱贫攻坚人员及其原单位可根据各自在脱贫攻坚中的实际贡献,参与全省脱贫攻坚表彰活动。

  今天下午的会议间隙,罗开峰与李斌代表、张彦代表聊到了一起——他们都是一线技工,亦都希望培养更多新时代的“大国工匠”。

  二、基本原则——加强领导,形成合力。5年后,十二届全国人大代表中,有31位农民工代表。

  

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航空公司财务管理

目录
 
内容简介
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这年冬天,一家安装公司承接了国家气象局的一项弱电工程。

 

 

书名:《航空公司财务管理》(第三版)
作者:(英)彼得·莫雷尔
译者:邵龙   (联系方式:shaolong99@gmail.com
出版社:中国民航出版社
出版时间:2009年
装帧:平装

 

内容简介

  航空公司财务管理具有很强专业性和复杂性,需要深厚的专业背景知识,内容范围涉及航权、机场起降时刻、飞机租赁以及常旅客计划等等。虽然关于企业财务管理方面的书有很多,但却很少能找到一本像本书一样,以航空公司的实际案例为基础,针对航空运输行业的特殊情况介绍这方面的专业知识。

  本书自出版以来受到了业界的普遍欢迎,此次出版已是第三次修订。本书对航空公司财务管理进行了全面阐述,内容几乎涵盖了所有的方面。全书各个章节既是一个密不可分、相互关联的整体,同时也可独立成章。

  本书结合大量航空公司的实际案例,对航空运输业的总体发展趋势和前景进行了阐述,对世界上一些骨干航空公司进行了对比分析,着重介绍了航空运输业在财务分析过程中所涉及的方法,并讨论了目前所存在的问题。

  本次修订作者增加了很多新内容,特别是一些自2001年以来影响全行业发展的新趋势、新变化,例如低成本航空公司(LCC)、燃油套期保值、美国的破产保护法等等。对"财务报告"和"航空公司私有化"等章节的内容进行了充实,增加了有关权益融资和IPO等方面的内容。书中增加了一些案例分析,采用的数据也全部进行了更新。全书引用的材料比前两版更加广泛,特别是增加了很多美洲和亚洲航空公司的内容。

  本书可以作为航空运输管理专业学生的课外阅读材料,也适合于金融、咨询机构的分析师,航空公司以及相关行业的管理人员阅读参考。

目录

第1章航空运输业的财务状况

1.1 航空运输业的财务表现
1.2 影响财务表现的因素
1.3 资产的利用12
1.4 航空公司在财务方面所面临的主要问题

第2章 航空公司财务报表

2.1 简介
2.2 损益表
2.3 资产负债表
2.4 英国航空公司与AMR公司资产负债表的对比
2.5 现金流量表
2.6 增值表
2.7 现金增加值
2.8 会计处理的标准化
附2.1 常旅客计划奖励的会计处理
附2.2 融资租赁和经营租赁的会计处理

第3章 航空公司财务比率

3.1 经营效率和盈利能力指标
3.2 风险和偿债能力指标
3.3 流动性指标
3.4 上市公司的财务指标
3.5 航空公司财务比率的比较
3.6 数据理解中存在的问题

第4章 航空公司价值评估

4.1 无形资产的评估
4.2 有形资产的评估
4.3 航空公司整体价值的评估
4.4 评级机构

第5章 航空公司的融资渠道

5.1 内部融资渠道
5.2 外部融资渠道
5.3 参与飞机融资的金融机构
附5.1 定期贷款偿还、账面利润和制造商预付款

第6章 权益融资

6.1 发行股票
6.2 新兴航空公司的权益融资
6.3 对外资股权的限制
6.4 股票交易与公开上市
6.5 首次公开发行(IPO)
6.6 兼并与交叉持股

第7章 航空公司私有化

7.1 通过上市全面实现私有化--英国航空公司
7.2 通过转让和上市实现全面私有化--澳洲航空公司
7.3 逐步私有化--汉莎航空集团
7.4 部分私有化--肯尼亚航空公司
7.5 全面私有化与股权转让--西班牙伊比利亚航空公司
7.6 逐步私有化与企业兼并--法国航空公司
7.7 全球航空公司私有化的最新发展

第8章 财务计划的编制与评价

8.1 预算的编制与管理
8.2 流动资金管理
8.3 财务计划
8.4 新兴航空公司的业务计划

第9章 外汇及油价的风险管理

9.1 汇率波动
9.2 货币变动下的航空公司交易风险
9.3 资产负债表对汇率变动的披露
9.4 航空公司外汇风险管理
9.5 燃油价格风险

第10章 飞机租赁

10.1 融资租赁
10.2 经营租赁
10.3 日式经营租赁
10.4 湿租
10.5 售后回租
附10.1 租金的计算
附10.2 租赁与购买方案的比较

第11章 飞机证券化

11.1 设备信托债券
11.2 ALPS92-1证券化
11.3 ALPS94-1证券化
11.4 Airplanes96证券化
11.5 ALPS96-1资产证券化
11.6 证券化的最新发展情况(2005/2006)
11.7 小结

第12章 航空公司破产

12.1 北美地区
12.2 南美地区
12.3 欧洲地区
12.4 亚太地区
12.5 小结

第13章 航空运输业财务前景展望

13.1 世界航空运输量及财务状况预测
13.2 世界航空公司资本支出预测
13.3 世界航空公司融资需求预测

附录术语表

 

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